Fotos: SRAM/ divulgação
Fonte: Proparts / Mbikecom

Após cinco anos da entrada da SRAM no mercado de componentes para ciclismo de estrada, a marca norte-americana apresenta seu novo grupo de transmissão e freios, o Apex.

O grupo foi apresentado no final de fevereiro de 2010 na Espanha e agora completa a linha formada pelos grupos Red, Force e Rival.

O principal atrativo do novo grupo é o preço, que vai brigar na faixa dos Shimano 105 e é destinado ao ciclista entusiasta e recreacional.

O Apex destaca-se pelo cassete PG-1050 com relação 11-32, que combinado com o pedivela Apex GXP na versão 50/34, oferece uma variação de relações com maior amplitude que um sistema com três coroas. Segundo a empresa, o componente tem a vantagem de ser menos complicado para trocar as marchas e de ser substancialmente mais leve. O cassete PG-1050 também estará disponível nas variações: 11-23, 11-26 e com 11-28 dentes. Já o câmbio traseiro terá as opções de tensores curto e médio.

O grupo Apex compacto, com 20 velocidades, é aproximadamente 274 gramas mais leve do que o Shimano 105 (5603 com três coroas e 30 marchas).

TECNOLOGIAS

A criação do Apex foi inspirada no novo grupo para mountain bike SRAM XX. A marca preservou algumas tecnologias consagradas no grupo Apex, como alavanca de mudanças de marchas com as tecnologias Double Tap, Exact Atuation e Zero-Loss, além do ajuste Reach Adjust (ajuste de alcance) para acomodar mãos menores.

A SRAM aposta no Apex para oferecer os benefícios as pessoas de menor estatura, mulheres e jovens. O grupo também será oferecido, em breve, na opção para guidão reto, além do guidão tradicional de estrada. A alavanca de mudanças utiliza partes internas da alavanca de mudanças e coroas idênticas ao grupo Rival.

O grupo SRAM APEX também será vendido separadamente e estará disponível no Brasil a partir do segundo semestre de 2010.

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