Do Bikemagazine
Fotos de divulgação/LaPresse
Kaden Groves (Alpecin-Deceuninck) venceu nesta quinta-feira (15 de maio) a 6ª etapa do Giro d’Italia 2025, a mais longa desta edição, com 227 km entre Potenza e Nápoles, em um dia marcado por acidentes e caos. Groves venceu com uma margem considerável, à frente de Milan Fretin (Cofidis) e Paul Magnier (Soudal-QuickStep).
A chegada foi nervosa, com o pelotão alcançando a dupla escapada Taco van der Hoorn (Intermarché-Wanty) e Enzo Paleni (Groupama-FDJ) somente a 2,5 km da meta. Uma corrida tardia de Wout van Aert (Visma-Lease a Bike) ameaçou causar uma reviravolta, mas ele foi ultrapassado, e seu velocista Olav Kooij terminou fora do top 5.
“Não foi um bom começo de temporada. Com a lesão, perdi muitas corridas e cheguei aqui sem vencer”, disse Groves após a chegada. “Terminar em primeiro é um grande alívio. Com as estradas molhadas, elas são bastante escorregadias. Sabendo que o asfalto começava a dois quilômetros do fim, sabíamos que era superimportante estar na frente. Também precisávamos liderar a perseguição e fechar a fuga. Eu ainda tinha dois companheiros de equipe para a chegada, e eles fizeram um ótimo trabalho.”
Vale destacar que após uma queda em massa a 70 km do fim, que forçou a interrupção da corrida, os tempos da classificação geral da etapa foram neutralizados, o que significa que todos os ciclistas tiveram o mesmo tempo na linha de chegada, independentemente das diferenças, sem segundos de bônus ou pontos de sprint concedidos. Além do acidente, um espectador que parecia estar segurando uma placa entrou na pista nos últimos três quilômetros, o que atrapalhou os ciclistas, mas eles evitaram qualquer incidente grave.
O tricampeão de etapas e maglia rosa Mads Pedersen (Lidl-Trek), que estava na queda, não participou do sprint após diminuir o ritmo e terminar em um grupo atrás do pelotão principal. “Nunca é agradável cair numa descida. Sinto dores no lado direito. Se estivesse bem, teria gostado de ter jogado as cartas num sprint como aquele. Não havia motivo para correr riscos, até porque daqui até Roma ainda há muitas oportunidades. Acho que a decisão de anular a corrida foi a melhor. Amanhã provavelmente será meu último dia com a maglia rosa; foi uma grande aventura e uma honra usá-la por tantos dias. Tornou a largada do Giro memorável para mim e minha equipe.”
A etapa mais longa do Giro começou em Potenza, com 227 km de corrida a caminho de Nápoles e um esperado sprint em pelotão na chegada plana. Apesar dos últimos 60 km planos, houve muita subida durante o longo dia, com os 20 km de Valico di Monte Carruozzo e os 14,6 km de Monteforte Irpino para enfrentar ao longo do caminho.
Apesar da probabilidade de uma chegada em sprint, houve uma grande batalha pela fuga do dia, com várias idas e vindas nos primeiros 30 km, e foi somente no quilômetro 32 que um ataque de Taco van der Hoorn (Intermarché-Wanty) pareceu prolongar a fuga estabelecida do dia. O holandês inicialmente partiu sozinho, mas depois foi acompanhado por Enzo Paleni (Groupama-FDJ) enquanto o pelotão se acomodava e parecia feliz com a dupla subindo a estrada para o fim do dia.
Na primeira subida, Lorenzo Fortunato (XDS Astana) atacou para buscar pontos nas montanhas, com Lucas Hamilton (Ineos Grenadiers) tentando segui-lo brevemente, mas sem sucesso. O italiano conseguiu se juntar à fuga e conquistou o máximo de pontos na subida, mas depois se sentou para esperar o pelotão, enquanto a diferença entre os líderes aumentava para mais de três minutos, faltando 150 km.
No sprint intermediário em Lioni, Van der Hoorn e Paleni conquistaram o máximo de pontos, enquanto atrás de Pedersen,Kooij e Jensen Plowright (Alpecin-Deceuninck) lutaram pelos pontos restantes, com Plowright vencendo a batalha tripla à frente de Kooij, que superou Pedersen. A partir daí, a situação permaneceu estável durante a parte central da corrida, embora a vantagem dos líderes tenha diminuído lenta, mas constantemente, com o passar do dia, caindo para menos de um minuto, faltando ainda 90 km para o fim.
A chuva começou a cair na segunda metade da corrida, e as estradas escorregadias foram as culpadas por um grande e generalizado acidente em uma descida a 70 km do fim. Mais de 40 ciclistas caíram ou ficaram presos, incluindo Jai Hindley, Adam Yates, Derek Gee e Richard Carapaz. Com tantos ciclistas abatidos, a corrida foi neutralizada e o pelotão foi mantido a uma velocidade de 20 km/h para permitir que os ciclistas retornassem.
Enquanto a maioria dos ciclistas retomou a corrida, Hindley permaneceu no chão por um longo tempo após aparentemente ter sofrido a queda mais forte, e mais tarde entrou em uma ambulância, encerrando seu Giro d’Italia. Juri Hollmann (Alpecin-Deceuninck) e Dion Smith (Intermarché-Wanty) mais tarde se juntaram aos que abandonaram a prova.
Após alguns quilômetros de ciclismo neutralizado, foi anunciado no rádio que a corrida seria totalmente interrompida, com os ciclistas parando completamente para permitir que os ciclistas se reagrupassem. Apesar de alguns protestos de alguns ciclistas, a fuga e o pelotão pararam a 60 km do fim. Com a corrida interrompida, as discussões entre os ciclistas, organizadores e comissários continuaram, mas após apenas alguns minutos de paralisação, a corrida foi reiniciada com a fuga, já que havia um minuto de vantagem.
Após o reinício, devido ao clima e às más condições das estradas em direção a Nápoles, foi confirmado que os tempos da classificação geral seriam neutralizados para a etapa, com todo o pelotão recebendo o mesmo tempo na chegada, independentemente das diferenças, sem limite de tempo e sem bônus de segundos para os três primeiros, ou pontos de sprint. Além disso, não houve pontos ou bônus de tempo concedidos no Red Bull Kilometer, faltando 52 km.
Apesar da neutralização da classificação geral, ainda havia uma vitória de etapa em disputa, e a Visma-Lease a Bike e a Alpecin-Deceuninck começaram a pedalar para recuperar a fuga nos últimos 50 km. A Lidl-Trek estava visivelmente ausente da frente do pelotão, com Pedersen diminuindo a velocidade e caindo para um segundo grupo, com sua liderança assegurada devido à neutralização da classificação geral.
Faltando 20 km, Paleni e Van der Hoorn ainda tinham uma vantagem de 30 segundos, apesar dos melhores esforços da Visma, Alpecin e Picnic PostNL – com muitas equipes da classificação geral aproveitando a oportunidade para ir com calma até Nápoles, havia menos poder de fogo para diminuir a diferença.
Eles mantiveram a vantagem nos últimos 10 km e, faltando 5 km, a liderança ainda era de 20 segundos, já que parecia incerto se a conquista realmente se concretizaria. A Visma perdeu alguma organização nas vias da cidade, dando lugar a uma perseguição mais organizada da Alpecin-Deceuninck, e foi a equipe belga que conseguiu alcançá-la a 2,5 km do fim.
A organização dos primeiros colocados desmoronou um pouco no quilômetro final, com Jensen Plowright (Alpecin-Deceuninck) e Van Aert disparando na frente do pelotão sem seus velocistas nas rodas, mas o esforço da Alpecin valeu a pena, e um sprint perfeitamente lançado levou Groves à vitória com folga.
RESULTADOS
Results powered by FirstCycling.com
AS CAMISAS
- Maglia Rosa – Classificação Geral – Mads Pedersen (Lidl-Trek)
- Maglia Ciclamino – Classificação por Pontos – Mads Pedersen (Lidl-Trek)
- Maglia Azzurra – Classificação de montanha – Lorenzo Fortunato (XDS Astana Team)
- Maglia Bianca – Melhor Jovem – Mathias Vacek (Lidl-Trek)
ONDE ASSISTIR
A 108ª edição do Giro d’Italia tem transmissão no Brasil com narração e comentários em português no serviço de streaming da DSports (Sky e aplicativo Sky+), que vai acompanhar ao vivo todas as etapas pelo quarto ano consecutivo, com apresentação de Sidney White, o Bacana, e comentários do jornalista Leandro Bittar.
Além disso, no Brasil há a opção da TV paga, com narração, comentários e entrevistas na cobertura da RAI, em italiano, canal disponível para assinantes Claro/NET, por exemplo.
PRÓXIMA ETAPA
A 7ª etapa, nesta sexta-feira (16 de maio), com 168km entre Castel di Sangro e Tagliacozzo, vai testar as pernas dos escaladores com um dia de subidas e descidas alternadas, longas e curtas. O Monte Urano é especialmente difícil: curto, mas com rampas de até 14%. O trecho final passa pela cidade principal de Tagliacozzo antes de seguir pela antiga SS5 em direção a Marsia, onde a etapa termina. Os últimos 3km são inteiramente em subida, com declives que chegam a dois dígitos (máximo de 13%). A entrada apresenta curvas e ziguezagues largos, levando a uma reta final de 200m em paralelepípedos de 6 metros de largura.
AS ETAPAS
Grand Partenza – Albânia
Etapa 1 – 9 de maio – Durrës – Tirana – 160 km
Etapa 2 – 10 de maio – Tirana – Tudor – 13,7 km (CRI)
Etapa 3 – 11 de maio – Valona (Vlorë) – Valona (Vlorë) – 160 km
12 de maio – Transferência para a Itália
Etapa 4 – 13 de maio – Alberobello (Pietramadre) – Lecce – 189 km
Etapa 5 – 14 de maio – Ceglie Messapica – Matera – 151 km
Etapa 6 – 15 de maio – Potenza – Napoli – 227 km
Etapa 7 – 16 de maio – Castel di Sangro – Tagliacozzo – 168 km
Etapa 8 – 17 de maio – Giulianova – Castelraimondo – 197 km
Etapa 9 – 18 de maio – Gubbio – Siena – 181 km
19 de maio – descanso
Etapa 10 – 20 de maio – Lucca – Pisa – 28,6km (ITT)
Etapa 11 – 21 de maio – Viareggio – Castelnovo ne’ Monti – 186 km
Etapa 12 – 22 de maio – Modena – Viadana (Oglio-Po) – 172 km
Etapa 13 – 23 de maio – Rovigo – Vicenza – 180 km
Etapa 14 – 24 de maio – Treviso – Nova Gorica/Gorizia – 195 km
Etapa 15 – 25 de maio- Fiume Veneto – Asiago – 219 km
26 de maio – descanso
Etapa 16 – 27 de maio – Piazzola sul Brenta – San Valentino (Brentonico) – 203 km
Etapa 17 – 28 de maio – San Michele all’Adige (Fondazione Edmund Mach) – Bormio – 155 km
Etapa 18 – 29 de maio – Morbegno – Cesano Maderno – 144 km
Etapa 19 – 30 de maio – Biella – Champoluc – 166 km
Etapa 20 – 31 de maio – Verrès – Sestrière (Vialattea) – 205 km
Etapa 21 – 1º de junho – Roma – Roma – 143 km
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