Do Bikemagazine
Fotos de divulgação
Um importante lançamento da Shimano na semana passada foi ofuscado pelo grupo eletrônico Shimano XTR Di2 M9200. Ao contrário do XTR sem fio que chega ao mercado com pelo menos oito anos de atraso em relação à concorrência, com menos pompa a Shimano realmente apresentou uma inovação importante para o mercado de bicicletas de gama intermediária com o Q-Auto, um grupo eletrônico Di2, alimentado por um dínamo instalado no cubo traseiro, com trocas de marchas automáticas geridas por um chip com inteligência artificial.
Para muitos especialistas o Q’Auto é o grupo mais importante lançado pela gigante japonesa nos últimos anos e tem tudo para revolucionar o segmento das bicicletas urbanas, mas também no segmento gravel e mountain bike recreativo.
O Q’Auto foi concebido para ser usado em combinação com a linha Shimano CUES e é compatível com cassetes do tipo Linkglide, de 1×10 ou 1×11 velocidades.
Com o slogan “Sem bateria, sem carregador, sem preocupações”, o material de divulgação no site da empresa enfatiza a simplicidade do uso para o prazer de pedalar. O ciclista não precisa se preocupar em recarregar a bateria jamais, afinal, esta tarefa está a cargo do dínamo embutido no cubo traseiro.
O ciclista pode trocar as marchas se preferir, mas o sistema é automático e uma inteligência artificial vai aprendendo o estilo de pedalada de cada ciclista. É o que a Shimano chama de “troca de marcha adaptativa” que tem como objetivo deixar o ciclista curtir ainda mais a pedalada com uma bicicleta de comportamento exclusivo.
O Q’Auto adapta-se à cadência de pedalar do ciclista, proporcionando uma experiência mais suave e mais personalizada. Se a marcha escolhida pelo Q’Auto não for a melhor para o momento, o ciclista pode usar os botões de troca para mudar para uma marcha melhor. Mas o sistema aprende com as trocas para tornar cada nova pedalada ainda mais suave.
O sistema trabalha com um sensor localizado dentro do cubo traseiro que analisa velocidade, a cadência de pedalada e a inclinação do terreno para fornecer trocas suaves e responsivas, sob medida para as suas condições reais.
Junto com o cubo Shimano CUES FH-U6060, a Shimano vai lançar em breve o câmbio traseiro CUES RD-U8050 SGS/GS e o trocador sem fio SW-EN605-R.
E as bicicletas sem um botão de trocas Di2?
O sistema Q’Auto é compatível com toda a linha de trocadores e interruptores Di2 da marca, graças à compatibilidade universal do câmbio traseiro Cues.
Para quem já usa componentes Shimano a boa notícia é que o câmbio traseiro é compatível com toda a linha de trocadores e trocadores Di2 da Shimano, incluindo bikes com guidão (urbanas, MTBs) reto ou curvo (gravel ou estrada), que abrange todos ciclistas e estilos de pedalada.
Bikes sem um botão de trocas compatível com Di2 podem usar o botão de função de um câmbio traseiro compatível para alternar entre três modos de trocas predefinidos, programados para diferentes velocidades de pedalar: modo de pedalar lento, intermediário ou rápido.
O uso do Q-Auto em competição é controversa. Uma nota da UCI publicada em outubro de 2019 afirma que “Os Regulamentos da UCI afirmam a primazia do homem sobre a máquina”. Além disso, a tecnologia, pelo menos por enquanto, talvez não seja adequada no mundo competitivo – já que a velocidade com que os ciclistas precisam reagir deixa pouco espaço para trocas de marchas erradas.
VÍDEO
Mais informações no site oficial:
https://bike.shimano.com/pt-BR/technologies/details/qauto.html
