Detalhe do novo grupo na versão 2×13 velocidades

Do Bikemagazine
Fotos de divulgação

A Campagnolo apresentou no dia 29 de outubro o novo grupo Super Record 13 de estrada com componentes atualizados para uso em bikes de estrada, gravel e all-road. A marca desenvolveu dois novos câmbios traseiros com projetos específicos para on e off-road.

O Super Record 13X é dedicado ao gravel e recebeu novo conjunto de roldanas, motor de troca de maior torque e um inovador sistema de embreagem reforçada (Nano Clutch) para uso fora de estrada.

O novo pedivela Super Record 13X de coroa única tem soluções específicas e chain line de 47,5mm

O Super Record 13X é compatível com dois novos cassetes 10-48 e 9-42 dentes, além de um pedivela aero com linha de corrente de 47,5mm, que permite mais espaço para pneus largos. As coroas únicas terão 38 e 42 dentes.

Principais componentes do Super Record 13X:

Câmbio traseiro Super Record 13X com embreagem Nano
Pedivela 1x aero Super Record 13 X, linha de corrente 47,5mm
Coroas 1x aero Super Record 13X, de 38 e 48 dentes
Cassete Super Record 13X, 9-42 ou 10-48 dentes

De acordo com a Campagnolo, os antigos cassetes Ekar de 13 velocidades não são compatíveis com o novo câmbio traseiro, por não possuírem o mesmo número de rampas de troca, mas os novos cassetes Super Record 13X poderão ser usados em transmissões Ekar existentes.

Assim como no Ekar, os novos cassetes são compatíveis com o padrão N3W de freehub da Campagnolo.

Dois novos cassetes de 9-42 ou 10-48 dentes não são compatíveis com os antigos Ekar

O novo câmbio traseiro Super Record 13X realiza trocas um pouco mais lentas do que a versão de estrada, e o sistema limita as trocas a três pinhões por vez — medida que visa proteger o câmbio de impactos durante o uso fora de estrada. A empresa afirma que o sistema ainda é mais rápido que o dos concorrentes diretos.

Detalhe do câmbio traseiro com o sistema de embreagem Nano Clutch, com mola mais rígida na versão gravel

Novos trocadores

O segundo câmbio traseiro lançado é mais próximo do modelo de estrada e também conta com embreagem, mas de tensão menor. O câmbio foi projetado para transmissões 1x de estrada e contrarrelógio, além de 2x gravel e all-road, e é compatível com a linha de coroas e cassetes Super Record de 13 velocidades já existente — que vai de 45-29 a 55-39 dentes e de 10-29 a 11-36 dentes.

Para essas configurações, há o pedivela Super Record 13 de duas coroas e um novo pedivela 1x aero para estrada, com linha de corrente de 45,8 mm, a mesma usada nos pedivelas tradicionais da marca.

Outra novidade é a nova alavanca de freio esquerda, sem componentes eletrônicos e sem botões de troca, que reduz o peso em cerca de 20 gramas. Embora pensada para transmissões de coroa única, esse trocador também pode ser usado em sistemas de duas coroa, já que o manete Ergopower Super Record 13 pode controlar os dois câmbios, com um dos três botões programáveis configurado para o câmbio dianteiro.

O trocador esquerdo não tem botão de trocas de marcha e pesa 20 gramas a menos que o direito

Novas rodas Bora X

A empresa italiana também apresentou as rodas Bora X, voltadas para gravel e all-road, com aros de 50mm de altura, com 2mm de largura interna e 31,5mm externa.

Os aros são do tipo hooked e prontos para tubeless, e o conjunto é montado com raios aerodinâmicos e elípticos para equilibrar rigidez e conforto. O peso declarado pela empresa é de 1.430 gramas.

Preços e versões

Os valores variam conforme a configuração, mas a Campagnolo divulgou os preços de referência:

Super Record 13X 1x: €3.375
1x estrada: €3.410
2x all-road: €4.370
Medidor de potência (spider): +€1.167
Rodas Bora X: €2.290

O novo grupo Super Record 13X é um pouco mais barato que o grupo Sram Red XPLR AXS de 13 velocidades, enquanto o Shimano GRX RX827 Di2 tem valor bem menor, mas pertence a uma gama inferior, equivalente ao Sram Force XPLR AXS.

É importante lembrar que a Campagnolo produz a maior parte de seus componentes na Europa e não possui a mesma escala industrial da Shimano, o que torna difícil competir apenas em preço.

Versão mais econômica

A Campagnolo parece estar preparando para o futuro próximo uma versão mais acessível do grupo, conforme disse no lançamento Federico Gardin, chefe de produto e marketing da Campagnolo, mas sem dar mais detalhes. “O grupo Super Record 13 é o primeiro passo para a nova Campagnolo”.

É possível que os italianos apresentem um grupo eletrônico sem fio de 13 velocidades na linha Chorus (ou com outro nome), com as mesmas opções 1x e 2x para estrada, TT, gravel e all-road.

Mais informações sobre o novo grupo Campagnolo Super Record de 13 velocidades no site oficial