Do Bikemagazine
Fotos de divulgação Colnago
Depois de sete anos fora do ciclismo de pista, a Colnago está de volta com a T1Rs, modelo que a marca italiana define como sua bicicleta “mais aerodinâmica de todos os tempos”. A estreia oficial será neste fim de semana, durante o evento UCI London 3 Day, no velódromo de Lee Valley, no Reino Unido.
O novo quadro traz referências diretas às bikes de contrarrelógio TT1 e Y1Rs, usadas por Tadej Pogacar e conhecidas pela eficiência aerodinâmica. Segundo a marca, as soluções de engenharia aplicadas na T1Rs foram “levadas ao extremo” em termos de aerodinâmica e rigidez estrutural, aproveitando a liberdade de projeto que o ciclismo de pista oferece — sem freios ou marchas, as limitações são bem menores que nas bikes de estrada.
Segundo a Colnago, o coeficiente de arrasto aerodinâmico é reduzido em altas velocidades em comparação a bikes com desenhos mais convencionais. O fluxo de ar em torno do quadro seria “mais limpo e estável, permitindo que a bicicleta mantenha a velocidade com eficiência excepcional”.
Na dianteira, o garfo de dupla coroa, inspirado no da TT1, minimiza o arrasto sem comprometer rigidez ou controle. O avanço totalmente integrado garante uma transição suave do guidão ao quadro e reduz turbulências.
A traseira, derivada da Y1Rs, tem stays abaulados para suavizar a passagem do ar e diminuir a turbulência na região da transmissão. As gancheiras têm formato aerodinâmico e são ultrafinas, o que melhora ainda mais o fluxo.
A bike também adota cubos estreitos — 65mm na dianteira e 100mm na traseira — para reduzir a área frontal. O resultado, segundo a Colnago, é um “sistema aerodinâmico unificado”, projetado não apenas para diminuir a resistência ao vento, mas também para oferecer estabilidade, precisão e velocidade em seu nível mais alto.
Coroa de 72 dentes
Enquanto modelos como a Hope HB.T da equipe britânica e a Look P24 apostam em garfos e stays largos, a Colnago adotou um perfil mais estreito. A marca afirma que testou ambas as abordagens e concluiu que tanto soluções largas quanto estreitas podem ser eficientes, mas que formatos intermediários acabam sendo menos eficazes.
Outro destaque é o espaço para pneus de até 28mm e a compatibilidade com coroas de até 72 dentes, o que amplia as possibilidades de uso em diferentes disciplinas da pista.
Além de otimizar a aerodinâmica, a Colnago projetou a T1Rs para resistir à potência explosiva dos ciclistas de pista. O garfo de dupla coroa, ao conectar o cockpit diretamente às lâminas, aumenta a rigidez na dianteira.
A traseira compacta contribui para uma rigidez lateral excepcional, o que também permite reduzir o Q-Factor, mantendo os pés do ciclista mais próximos e favorecendo tanto a eficiência da pedalada quanto o perfil aerodinâmico. Os chainstays, gancheiras e seatstays reforçados foram desenvolvidos para suportar o torque elevado das arrancadas e acelerações.
A construção em carbono específico para pista, com fibras de alta resistência e módulo elevado, também contribui para a rigidez geral. Durante o processo de laminação, a Colnago utiliza mandris de polipropileno (PP) para criar reforços internos no canote, no movimento central e na coroa do garfo — estruturas internas que mantêm a rigidez ideal mesmo com tubos de perfil aerodinâmico.
O movimento central T47 superdimensionado, aliado ao tubo de selim reforçado, reduz a torção durante sprints, tanto sentado quanto em pé sobre o pedal.
Cockpits adaptáveis
A Colnago desenvolveu dois conjuntos de cockpit para atender às necessidades específicas das provas de pista. O SR-Track, voltado para provas de sprint e endurance, como o Keirin, é compatível com guidões padrão de 31,8mm e apresenta estrutura em “T” com fixação dupla para máxima rigidez torcional. Ele é oferecido em três comprimentos — 125mm, 150mm e 175mm —, todos com inclinação negativa de -6,5° e altura máxima de 20mm, privilegiando uma posição agressiva.
Já o TT-Track, indicado para provas de Contrarrelógio e Perseguição, é um conjunto monocoque de carbono que integra mesa e base do guidão, com 38cm de largura e recuo de -17 mm nos manetes. A coluna tem alcance de 93mm e stack de 25mm em relação ao quadro, e pode receber extensões aerodinâmicas modulares para ajustar a ergonomia e as posições de apoio das mãos.
Geometrias distintas
A T1Rs será oferecida em três tamanhos — pequena (S), média (M) e grande (L) —, cada um com geometria adaptada às exigências das diferentes disciplinas da pista.
De acordo com a Colnago, a relação entre reach e stack foi desenvolvida para atender às necessidades dos ciclistas de perseguição, enquanto o cockpit de baixo perfil permite uma posição bem compacta.
Nas provas de resistência e sprint, o reach é mais longo, chegando perto do limite de comprimento permitido pela UCI no tamanho grande. Por isso, o ângulo da direção e o rake do garfo foram ajustados para oferecer alta estabilidade e controle preciso, mesmo em mudanças rápidas de direção.
De olho em Los Angeles
A UCI anunciou recentemente que pretende impor um teto de preços para bicicletas de pista nos Jogos Olímpicos de Los Angeles 2028, com o objetivo de conter os custos das bicicletas hiperespecializadas. Embora o valor máximo ainda não tenha sido definido, é provável que a nova Colnago T1Rs se enquadre abaixo do limite.
O kit de quadro da T1Rs custa €6.500 e inclui quadro, garfo, canote, abraçadeira de selim e peças pequenas. Os componentes do cockpit são vendidos separadamente: o avanço SR-Track sai por €250, o basebar TT-Track por €320, e o kit de extensões ajustáveis por €270.
Mesmo com valores altos, o conjunto é consideravelmente mais acessível do que as bikes usadas nos Jogos de Paris 2024 — como a Hope HB.T Paris da equipe britânica, avaliada em cerca de €29.188.
A Colnago reforça que o preço foi uma decisão estratégica: o objetivo é que mais pessoas possam adquirir e utilizar a bike nas pistas. A marca também espera ver a T1Rs nos Jogos de Los Angeles, ainda que com ajustes personalizados feitos por atletas profissionais em cockpit e selim. Para isso, contudo, será necessário que a Colnago firme parceria com uma seleção nacional.
Mais informações no site https://www.colnago.com/it-it/products/t1rs-track-bike
