Grupo Shimano GRX 717 vai rivalizar com o Sram Rival AXS XPLR

Do Bikemagazine
Fotos de divulgação Shimano

A Shimano anunciou a chegada do GRX RX717, nova família de componentes gravel com tecnologia Di2 totalmente sem fio, posicionada abaixo do recém-lançado RX827. A novidade marca a entrada definitiva da marca japonesa em um segmento mais competitivo de preço, mirando diretamente o Sram Rival AXS XPLR.

O novo grupo RX717 surge poucos meses após a estreia do RX827, apresentado em junho, que inaugurou o sistema 1x wireless no gravel da Shimano, porém em um patamar premium. Agora, com o RX717, a proposta é semelhante, mas com foco em maior alcance de mercado.

Foco na robustez

O novo câmbio traseiro Di2 RX717 utiliza a mesma bateria removível compacta presente nos grupos GRX RX827, XTR M9250, Deore XT M8250 e Deore M6250, facilitando reposição e compatibilidade entre bikes de gravel e MTB.

Assim como o RX827, o RX717 herda a base de design dos câmbios de mountain bike da Shimano. Isso inclui o perfil baixo Shadow, a placa de proteção inferior, a bateria protegida e o sistema Automatic Impact Recovery, que reposiciona automaticamente o câmbio após impactos.

Enquanto o RX827 se alinha ao nível Ultegra Di2, o RX717 ocupa o espaço equivalente ao 105 Di2, deixando clara a intenção da Shimano de disputar o gravel eletrônico em uma faixa de preço mais acessível.

O robusto câmbio traseiro tem muito em comum com o Deore Di2

Ampla compatibilidade

A Shimano manteve a filosofia de compatibilidade cruzada. O GRX RX717 pode ser combinado com todos os trocadores Di2 wireless de 12 velocidades da marca, incluindo GRX, Dura-Ace, Ultegra e 105 para guidão drop, além das opções XTR, Deore XT e Deore para guidão reto.

Assim como ocorre com a linha GRX atual, que reúne opções mecânicas, Di2 2x e Di2 wireless 1x, o RX717 não é oferecido como grupo fechado. O sistema é composto por trocadores/freios hidráulicos e um novo câmbio traseiro, compatível com cassete 12 velocidades 10–51 dentes, incluindo opções originalmente desenvolvidas para MTB.

Bateria para até 4 anos

O trocador direito ST-RX715-R Di2 concentra os comandos de troca de marcha. Ele utiliza duas baterias tipo CR1632, alojadas na parte superior da manete. Segundo a Shimano, o conjunto pode oferecer até quatro anos de uso antes da substituição.

As baterias do tipo 1632 duram até 4 anos segundo a Shimano

Mesmo sendo uma opção mais acessível dentro da linha Di2, o componente mantém recursos como ajuste de alcance e total integração com o aplicativo E-Tube Project, permitindo personalização dos comandos.

Já o trocador esquerdo BL-RS717-L atua apenas como manete de freio, sem botões Di2. Ele mantém o mesmo formato, ergonomia e ajustes do lado direito e será oferecido em duas versões visuais: uma com a marca GRX e outra apenas com o logotipo Shimano.

O manete esquerdo atua simplesmente como freio

Shimano Deore como base

Inspirado no câmbio Deore, assim como o RX827 se baseia no XT, o RX717 traz praticamente todos os recursos do modelo topo de linha:

• Automatic Impact Recovery, que reposiciona o câmbio após impactos;Estrutura de links largos e skid plate, aumentando a resistência e protegendo os componentes internos;
• Tecnologia Shadow ES, com perfil mais baixo e formato em cunha, melhorando a distância do solo;
  Embreagem estabilizadora de corrente, reduzindo batidas e vibração;
• Alojamento protegido da bateria, com fácil acesso para recarga;
• A bateria compartilhada com outros grupos Shimano reforça a estratégia de padronização da marca.

Detalhe do app que controla do conjunto

Duelo com o Sram Rival AXS XPLR

O GRX RX717 entra em confronto direto com o Sram Rival AXS XPLR, grupo gravel wireless de 13 velocidades que utiliza tecnologia derivada dos Red e Force AXS XPLR. No caso da Sram, o sistema é compatível apenas com quadros UDH.

Em peso, a Shimano declara 494 gramas para o câmbio RX717, contra 435 gramas do Rival AXS. Já nos trocadores, a comparação é menos direta: a Shimano divulga 212 gramas para o lado direito e 188 gramas para o esquerdo (sem mangueiras e pinças), enquanto a Sram informa 746 gramas o par completo, com estimativas de cerca de 244 gramas por manete isoladamente.

Nos preços de aftermarket, a Sram mantém vantagem, padrão já observado nos grupos de estrada Force e Rival AXS. Ainda assim, a expectativa é que os valores em bicicletas completas sejam mais equilibrados, considerando a forte presença da Shimano no mercado OEM.

Preços na Europa e pesos

RD-RX717-SGS – 494 gramas – €379,99
ST-RX715-R – 212 gramas – €209,99
BL-RS717-L – 188 gramas – €174,99