Do Bikemagazine
Fotos de divulgação Pinarello
A Pinarello amplia sua linha de mountain bikes cross-country com a Dogma XCR, plataforma desenvolvida em colaboração com Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot a partir da experiência acumulada em provas de Copa do Mundo, Jogos Olímpicos e Campeonato Mundial.
Segundo a empresa, o projeto evoluiu a partir da plataforma Dogma XC e foi desenvolvido para atender às exigências do cross-country moderno, com foco na combinação entre eficiência de pedalada, precisão e controle.
A Dogma XCR já foi utilizada em competições de alto nível, incluindo a conquista do título olímpico em Paris 2024 e vitórias em etapas da Copa do Mundo de MTB. O desenvolvimento contou com o retorno dos atletas e com testes em condições reais de competição.
Entre as principais características do quadro estão o sistema de suspensão traseira, a construção assimétrica do triângulo traseiro e a possibilidade de ajuste do curso.
Área do movimento central
A região do movimento central foi projetada para oferecer mais rigidez ao conjunto. A Pinarello utiliza um rolamento de grandes dimensões associado ao desenho do pivô do triângulo traseiro.
Flex stays
A Dogma XCR utiliza três pontos de articulação no triângulo traseiro, combinados com stays flexíveis. De acordo com a Pinarello, essa solução permite o movimento da suspensão traseira sem depender exclusivamente de articulações adicionais.
O sistema busca reduzir peso e aumentar a rigidez, além de proporcionar uma resposta mais direta entre o ciclista e a roda traseira.
Triângulo traseiro dividido
O triângulo traseiro é formado por duas seções independentes montadas ao redor do pivô principal. Dois pivôs são moldados diretamente nas estruturas do triângulo traseiro.
A solução elimina a necessidade de uma conexão adicional entre as duas partes e permite a utilização de stays mais curtos. Segundo a Pinarello, o resultado é uma resposta mais rápida da bicicleta e maior agilidade nas mudanças de direção.
O desenho também reduz áreas que podem acumular lama e permite a utilização de pneus mais largos, ampliando as possibilidades de configuração da bicicleta.
Cinemática da suspensão
A cinemática da suspensão traseira foi desenvolvida em conjunto com os flex stays para equilibrar transferência de potência durante a pedalada e funcionamento da suspensão em trechos técnicos.
O projeto também busca controlar os movimentos de compressão e extensão durante as descidas. A Pinarello afirma ter reduzido o atrito nos pontos de articulação por meio da combinação de rolamentos e buchas.
Os valores de anti-rise, relacionados ao comportamento da suspensão durante a frenagem, e de anti-squat, ligados à reação da suspensão às forças da pedalada, também foram considerados no desenvolvimento da cinemática.
Curso ajustável
A posição do ponto de fixação da suspensão pode ser alterada na região abaixo do tubo superior. A mudança permite utilizar diferentes configurações do amortecedor traseiro e ajustar o curso da suspensão de acordo com as características do percurso e a preferência do ciclista.
Construção assimétrica
O triângulo traseiro utiliza uma construção assimétrica patenteada, com reforço no lado esquerdo para compensar as forças maiores geradas pelo sistema de transmissão no lado direito.
A Pinarello afirma que a solução contribui para equilibrar a transferência de potência e melhorar a tração. A assimetria também está presente nos chainstays e seatstays, dimensionados para suportar as forças geradas durante acelerações fortes no cross-country.
Cockpit integrado
O cockpit utiliza um conjunto integrado de guidão e mesa desenvolvido especificamente para a bicicleta. A solução reduz o número de componentes e, segundo a Pinarello, contribui para diminuir o peso e aumentar a precisão da direção em comparação com um sistema convencional de duas peças.
Os cabos também são totalmente integrados. O conjunto utiliza ainda um rolamento de direção específico com limitador interno, que impede uma rotação excessiva do guidão.
Dogma XCT
Além da Dogma XCR (equipada com grupo Sram XX AXS com medidor de potência), a plataforma Dogma XC também dá origem à Dogma XCT (Shimano XTR Di2), destinada a ciclistas que buscam uma configuração para além do uso tradicional em provas de cross-country.
A XCR, por sua vez, permanece como a versão direcionada à competição de altíssimo nível como a Copa do Mundo, o Campeonato Mundial e os Jogos Olímpicos.
Mais informações no site https://pinarello.com
